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电源汽车A级插混版谍照 续航达50公里

广元新闻网  来源:军事  作者:广元新闻网  2018-01-11 09:24:09  
所属频道: 军事   关键词: 车型   电源   动力

电源汽车A级插混版谍照 续航达50公里电源汽车A级插混版谍照 续航达50公里

  原标题:美国人说:48V还不够,我们要上90V!48V电源系统,最近这项技术的提及路还是很高的,尤其在欧洲汽车产业中,博世、大陆、法雷奥等著名供应商都已早经推出了自己的48V电源系统,奔驰、宝马、大众、奥迪、保时捷也已经发表声明,开始采用48V电源系统在自己的量产车中,日前,有海外媒体在瑞典北部拍摄到了一组全新奔驰A级的插电式混合动力车型的谍照,新车外观与燃油版车型十分相似,但是其额外配备了燃料盖,并在前挡风玻璃上贴有“高压”和“混动”的标识,以表明其插电式混合动力车型的身份,言简意赅的说,电源系统是车辆除了发动机以外的另一个“心脏”,尤其是在当今的汽车工业中,电子产品在汽车上的运用率越来越高,根据之前曝光过的信息,新车在纯电模式下续航里程可达50km。

  在混合动力的家族中,其实又分为弱混,重混,插电式混合动力等,48V电源系统主要指向了弱混的领域,而在几个月后的日内瓦车展上,全新奔驰A级有望正式亮相,以48V电源系统为代表的高电压电源系统的趋势,似乎已经不可逆转,然而在大西洋彼岸的美国,却觉得48V仍然不够,以凯迪拉克为例,XT5上已经用到了90V的电源系统,超出欧洲同行接近两倍!事实上,凯迪拉克XT5的90V电源系统最大使命也是实现用较小的机械结构改动,实现轻度混合动力的目的。

  而关于插电式混合动力车型的具体信息,就让我们拭目以待明年的日内瓦车展吧,从工作状态来看,凯迪拉克XT5的轻度混合系统也主要分为启停阶段的纯电起步,加速时的电机与发动机协同工作以及制动时的能量回收,其中第一点是很多48V电源系统所不具有的,原因很简单,电压相对较低,功率输出不够,带不起来

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